Су-27 и Су-35. Чем они отличаются?

В далеком 1977 году в ОКБ Сухого был создан новый всепогодный сверхзвуковой истребитель IV поколения Су-27. На вооружение машины пошла уже в 1985 году. Серийное производство данного истребителя продолжалось до 2010 года. Используются самолеты по сей день. Куда интереснее то, что рядом с ними воздушные просторы сегодня бороздят относительно новые Су-35. При этом обе машины похожи как две капли воды. Но есть ли в таком случае у 35-го какие-то по-настоящему качественные отличия?




Как несложно догадаться даже из названия, российский Су-35 – это продукт модернизации советского Су-27. Но насколько глубока была эта модернизация? Внешне машины практически ничем не отличаются. Стоит сразу отметить, что модернизировать Су-27 начали еще в Советском Союзе. Первая модернизация осуществлялась ОКБ Сухого уже во второй половине 1980-х годов и подразумевала установку новой авиационной бортовой радиолокационной станции (БРЛС), установку новой станции обзора задней полусферы, повышение мощности двигателей с 12 500 кгс до 14 000 кгс, увеличение боевой нагрузки, установку переднего горизонтального оперения. Также Су-27М должен был получить новые ракеты «воздух-воздух», но случился 1991 год.



В апреле 1992 года Су-27М все-таки смог совершить первый полет. Истребитель получил экспортное обозначение Су-37. Однако, уже после первых тестов российские военные остались недовольны обновленной машиной. Больше всего нареканий вызывала та самая новенькая БРЛС. К 1996 году ОКБ Сухого доработало истребитель. Но уже на испытания в конце того же года тестовый Су-27М потерпел крушение… В итоге работы по проекту были свернуты. Вернулись к идее модернизации 27-го только в 2005 году. Проект получил название Су-35БМ. Когда же машина была готова, ее серийную модификацию было решено переименовать в Су-35С. Первый полет в очередной раз модернизированный 27-ой совершил в феврале 2008 года.



В советско-российском Су-27М было немало изменений относительно оригинального Су-27. В машине 2008 года относительно машины 1992-1996 годов изменений стало еще больше. Конечно, назвать Су-35С «другим самолетом» все-таки нельзя, в основе все еще лежит тот самый 27-ый. Однако, даже краткий список основных изменений внушает. Так, на Су-35С в 2008 году была установлена новая БРЛС «Ирбис-Э», самолет получил новую оптико-локационную станцию ОЛС-35 для управления оружейными системами, почти полностью было заменено бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО), которое стало намного легче и компактней. Благодаря освободившемуся месту авиаконструкторы смогли осуществить «перекомпоновку» самолета и расширить топливные баки.



В рамках модернизации отечественный истребитель получил еще более мощные двигатели АЛ-41Ф1С с мощностью 14 500 кгс, оснащенные всеракурсным изменением вектора тяги. Благодаря сокращению массы некоторые компонентов, в Су-35 удалось отказаться от обременительного горизонтального оперения. Так же был реализован дополнительный комплекс мер позволяющий повысить незаметность машины за счет сокращения ЭПР. Наконец, конструкторам удалось незначительно повысить ресурс двигателей самолета и прочность планера. Таким образом на сегодняшний день Су-35 является современной и весьма грозной машиной. Тем не менее в ВВС самолет позиционируется лишь как переходное звено между Су-27 и машинами уже V поколения Су-57.